在十三届全国人大一次会议 " 推动形成全面开放新格局 " 主题记者会上，商务部部长钟山表示，商务部下一步将扩大开放促进消费，大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等的进口关税。

业内普遍认为，进口车关税下调，将为汽车市场带来多项利好，包括消费者选择更多样、提升进口车市场竞争力、倒逼企业产品升级等，推动我国汽车产业发展。

作为左右进口车销量的因素之一，关税调整往往能直接影响进口车销量变化。我国汽车进口关税曾多次下调，自从 1986 年起，我国的进口车关税从原来的 220% 已经有过 9 次调整，2006 年我国汽车进口关税下调至 25%，并延续至今。随着中国汽车进口关税的持续下调，我国进口汽车数量不断增长。数据显示，2001 年我国汽车进口数量仅 7 万多辆，2017 年，我国汽车进口量达到 121.6 万辆，同比增长 16.8%；经销商交付客户进口车（AAK）销量达到 90.4 万辆，同比增长 0.6%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来的汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型。" 可能形成较大的成本改善，将对提升特斯拉等高端车型与国产豪华车的竞争力很有利。" 崔东树分析称。

尽管经销商进口成本降低，但并不意味着进口车的售价会明显下降。" 进口车的价格由多重因素决定，其综合税费包括关税、消费税和增值税三项，其中消费税仍根据排量大小来设定。同时，进口车价格还会受到汇率变化的影响。" 一位从事进口车行业的经销商说。

据了解，一辆进口车进入到中国需缴纳三种税率，关税 - 消费税 - 增值税，俗称按照价格征收的 " 三税 "。此前，海关总署也曾以一台进口的 4.4T 排量、报关价格为 50 万元的宝马 X6 举例：" 三税 " 中的关税、排量消费税、增值税分别是 12.5 万元、41.6 万元和 17.7 万元，此时价格就已高达 121.8 万元。

对此，中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，进口车关税下调短期内对车市冲击不大。目前，多数跨国车企的热销车型均陆续国产，使得进口车在乘用车市场总体比例一再降低。

值得关注的是，进口关税的降低无疑将刺激平行进口车的发展。中国汽车流通协会的统计数据显示，2017 年全年，平行进口汽车累计销量达到 17.2 万辆，同比增长 29.8%，占据进口车总量的 14.2%。其中，SUV 是平行进口车的绝对主导车型，近四年占比均在八成以上。

业内预测，此次如果按照关税下调 10% 计算，进口车的价格将会降低 8%，而平行进口车的价格优势也愈发明显。王存认为，2017 年我国进口车市场高速增长，主要是因为平行进口车得到快速发展。 未来如果关税持续降低，平行进口车也将面临更好的发展局面。

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