深圳：共享充电宝遍地开花行业洗牌头部企业浮现
2018年，共享领域的很多产品遭遇了"寒流"，因押金、融资、场景、后期服务管理等问题陷入了焦灼状态。在此期间，共享充电宝却迅速在各大城市的大街小巷布点，入驻场景越来越多，三四线城市也随处可见。共享充电宝这门生意究竟怎么样呢？会不会昙花一现？
黄先生约了朋友吃饭，等待间隙，他拿起手机玩了几局游戏，又借了一个共享充电宝，给手机续航。在他看来，共享充电宝十分方便，随借随用增加了很多安全感。
深圳市民黄先生：因为现在手机可以取代很多东西，出行、付钱什么都用手机，所以说手机比较重要。充电宝保证一种安全感，手机有电就感觉外出也不会怕遇到什么事。我现在办的会员，它是五个小时之内免费，一个月十块钱，如果不办会员的话可能一个月就几十块。
通过微信或支付宝进行扫码，支付押金或通过信用积分，即可借到一个充电宝，每小时收费多数只要一块钱，每天十元封顶。便宜的价格、便捷的操作，以及几乎随处可见的设备让共享充电宝备受欢迎，这也改变了很多市民的充电习惯。
深圳市民林先生：最开始一出我就用了，一个是自己带个充电宝出去很麻烦，而且你要背个包，放进去又占空间，我觉得还是不错。两块钱一个钟头，挺赚的，而且它提供了很多线给你，好像三种线。
商场、餐馆、机场、车站、医院等是共享充电宝铺设最为密集的应用场景，而从营收情况来看，酒吧、KTV中的产品使用频次最高。
深圳市云充吧科技有限公司华南大区总经理张奎：我们有的一家酒吧，一晚上可以达到几千租金流水，最多的时候甚至将近破一万，就一晚上的流水。平均时长一般都三个小时，最长的可能都用好几天。
目前来讲，充电宝企业的收入来源主要有两个，一是充电租金收入，二是广告收入。企业告诉记者，长期来看广告的想象空间必然更大，但目前大部分收入还是来自于租金，这倒让他们觉得，共享充电宝这门生意本质上已经成了。
深圳街电科技有限公司副总裁何顺：一个充电宝一天如果能被借一次，我们认为这个商业模型就能够成立，最少一次的收费金额大概是三块钱左右，一年从充电宝上的收入可能到一千块钱。我们去除所有的费用来看，肯定是远远不到这一千块钱的。从充电宝的特性来看，它是根据它的充放电次数来的，我们认为说两三年肯定是没什么问题的。
行业的发展并非顺风顺水。记者走访发现，目前最为常见的，主要有街电、来电、怪兽、云充吧以及小电五个品牌的充电宝。这些企业大多从2015年开始布局，但最受关注还是从2017年开始。行业内最多曾出现几十家企业争相布局，融资数十亿。但在2018年，资本却纷纷掉头而去，洗牌成了大多数共享行业的常态，共享充电宝也不例外。
深圳市来电科技有限公司创始人袁炳松：2018年是不太看好、遇冷的一年。在共享经济上都出现了滑铁卢似的断崖式下滑，大家对共享经济，一听到共享可能资本扭头就走了，不再谈了。
天眼查数据显示，街电、来电、小电等企业的最后一笔融资都停滞在了2018年上半年。但从企业运营情况来看，市场扩张目前仍在进行，很多企业都实现了盈亏平衡，还有了较为稳定的盈余。一些企业认为，这已经充分说明了共享充电宝和其它共享经济产品的区别。
深圳街电科技有限公司副总裁何顺：充电宝我们理解它是一个叫小频刚需场景，它跟其它场景是不太一样的。打个比方，你骑自行车是有很多可替代的，你可以走路、打车等一系列的。但是充电宝的需求在于，当我手机没有电的时候，我的焦虑感是最重要的，我可能哪怕多走点路，我也一定要找到一个充电宝去充电。
共享充电宝专利纠纷不断是是非非众说纷纭
虽说现在行业整体的发展看起来还不错，但其实各大共享充电宝企业之间一直纷争不断。从圈地之争到专利诉讼，几家头部企业不仅对簿公堂还打起了口水战，究竟怎么回事儿呢？
对于共享充电宝企业来说，投放数量是最重要的考核标准之一。抢地盘直接加剧了行业内的恶性竞争，恶意破坏暴力拆除的消息多次传出。与此同时，各大充电宝公司之间还屡次因为专利问题对簿公堂。2015年开始，来电科技的袁炳松和团队一起，开始注册共享充电宝相关专利，如今已经累计申请近160项。
深圳市来电科技有限公司创始人袁炳松：获得专利授权的有80多件，2018年对于来电来说，在专利上也是一个丰硕的成果之年，专利的大年。
袁炳松告诉记者，过去的一年中，来电在与街电、友电、云充吧等企业的诉讼中多次胜诉。其中几份判决书中明确表示，要求被告企业立即停止制造、使用相关专利的设备。记者就此询问了几家被告企业，他们均表示已经对相关产品进行升级，也对来电进行了经济赔偿，共计人民币300万左右。但对来电的做法，他们很不认同。
深圳市云充吧科技有限公司华南大区总经理张奎：现在我们设备都已经下线了，他起诉的那些设备我们都已经停止了，我们用的都是现在最新的设备。
深圳街电科技有限公司副总裁何顺：专利这方面我们认为它应该是作为知识产权保护的一个方面，而不应该成为一种为了因为市场地位，或者是因为别的竞争压力变成因为专利而专利，做这个事就很奇怪了。
"为告而告"，是几家充电宝企业在采访中多次提到的内容。此前，街电CEO原源还曾在朋友圈中专门喊话，直呼来电的专利为"花瓶专利"，街电产品升级后已与相关专利无关，同时还表示来电曾就此向街电"勒索8个亿"。来电CMO任牧当晚立即做出回应，称原源 "负隅顽抗、靠抄袭盗版产品抢占市场"。
深圳市来电科技有限公司创始人袁炳松：这个专利是不是核心的，要经过司法的确认。专利有没有价值，也是要经过司法确认的，并不是它说是花拳绣腿就是花拳绣腿。
而就在本周，网络上又流传着一份最新的判处书，由广州知识产权法院签署。判处书要求，街电向来电赔偿经济损失共3000万元，这也成为共享充电宝行业最重的一次处罚。对此，街电方面已经提出上诉。有律师告诉记者，涉及到专利侵权的案件，被告方有权向国家专利局复审委员提出专利无效审查申请，如若专利无效，企业可继续使用相关产品。但如果专利被认定有效，且最终被判侵权成立，则专利实施企业将要依法承担侵权责任。此时最好能通过与专利权人协商，支付许可费后继续有偿使用该专利。支付专利许可费也是国际上的通行做法。
万商天勤律师事务所律师刘宇光：你实施这个专利，你要向我交多少钱，这个许可费可以按照你的销量，每卖一个产品大概给我多少钱的许可费，通过这种方式，这叫专利的实施许可授权。在国际上这是一个通行的做法。
对于专利问题，街电进行了回击。街电董事长陈欧发布微博称，来电产品涉嫌侵权苹果专利，使用未经苹果MFI授权的盗版接头。公司副总裁告诉记者，截至目前，街电是唯一一家使用MFI授权接头的共享充电宝企业。
深圳街电科技有限公司副总裁何顺：最重要的是苹果对所有的非认证的设备进行充电的话，涉及到的设备的问题，苹果将不会负责保修。用户的安全、设备的安全和用户的体验都会造成非常大的影响。同时我们会认为苹果也不会持续坐视，或者忽视这种设备的损坏和用户的体验。
业内人士告诉记者，MFI为苹果公司对其授权配件厂商生产的外置配件的一种标识使用许可。门槛相对较高，如果使用已授权接头，每个充电宝的生产成本将会增加十多块民币，这也是很多企业没有选择的最重要原因，但从本质上来讲，MFI接头的品质得到苹果认证，是一种产品质量保证。如果企业选用对产品质量安全有利，可以降低一定运营风险。但如未经苹果许可而使用其认证标志，则有侵权风险，一旦苹果维权，则产品可能会造成一些共享充电宝产品的法律风险和市场风险。
万商天勤律师事务所律师刘宇光：对于这些相关的产品的生产厂家来讲，不管你是否愿意参加苹果认证，但是有一点你要先保证自己的产品的质量安全。不要造成意外的人身财产的损失或者伤害，这应该是个底线。
目前来看，共享充电宝企业间的专利之争尚未平息，部分诉讼还在进行中，是否会影响行业格局也有待观察。但对于2019年的行业发展，品牌之间正在商讨，争取达成共识，共享充电宝行业或将步入新的竞争阶段。
深圳街电科技有限公司副总裁何顺：我们觉得2019年会有一定的合并和整合，市场可能会更加聚焦到头部。
深圳市云充吧科技有限公司华南大区总经理张奎：最后的结果应该都会以并购的形式来结束共享充电宝这场战役。
押金触动用户敏感神经资金管理问题悬而未决
提到共享经济，很多人就免不了想到押金，那么共享充电宝的押金目前如何处理？企业又有何打算呢？
共享充电宝主要通过微信和支付宝两种方式租借，通过支付宝租借的用户如果芝麻信用达到600分以上，即可实现大部分共享充电宝的免押金租借。
深圳街电科技有限公司副总裁何顺：支付宝的免押订单和笔数也是最高的，目前占到百分之七八十的样子。
通过微信租用共享充电宝的用户，一般需要缴纳不超过100元的押金，企业告诉记者，部分用户会在使用后立即将押金取出，因此押金的留存比例相对较小。
深圳市云充吧科技有限公司华南大区总经理张奎：大部分人都会选择那个免押金的，一般就是微信有押金，微信的话就是99块钱的押金。
深圳市来电科技有限公司创始人袁炳松：我们免押金的信用订单超过75% ，也意味着微信的订单用户不到25%，在这不到25%的用户当中，用户使用完了之后再去提现的比例，大概是在90%到92%，也就剩下大概就是25%的8%。
对于存量押金的具体数额，一些企业明确向记者表示目前不便透露。记者按照企业提到的1亿用户粗略计算，一些头部共享充电宝企业留存押金数额至少几千万，多则过亿，而这些钱目前基本均由企业自行管理。
深圳市来电科技有限公司创始人袁炳松：在3000万左右，这个是在我们平台上的。
事实上，业内对于共享充电宝的押金问题一直存在争议。共享经济被热议的几年间，就曾有多家充电宝企业被爆押金问题，来电等还被曝出押金退还猫腻。
万商天勤律师事务所律师刘宇光：许多提供共享产品的企业把收押金当作了一个吸金的资金池，这个钱对个人来说不多，但是数量一大以后是一笔庞大的数字，就可能会挪用这个钱再去进一步扩张。它扩张成功了行，扩张失败了这个钱没了，你的押金怎么退？
对此，一些企业表示，公司已上线押金自动退款功能，但从目前情况来看，业内对于押金安全的担忧依然存在。目前我国在立法层面尚没有明确规定，但为了降低爆雷风险，促进行业健康发展，企业在第三方托管押金不失为较好的解决方案。
万商天勤律师事务所律师刘宇光：像前面的共享单车出现的这些问题，我建议对押金这一块还是要有一个相对独立的第三方的监管的制度。比如说像我们传统金融产品里边，一些保管押金或者保证金的做法 就很值得借鉴。