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央视网消息：火热的地铁建设为城市注入了强大的生命力，也带来了巨大的经济效应，不过，建设、运营和维护也是一笔高昂的成本。面对巨大的市场前景，地铁建设不能操之过急，规划还要从长计议。

在河南郑州的一个盾构机的生产车间，安建永正在和厂商提前沟通设备的参数，拥有最先进的设备，对拿下下一个项目至关重要。

中建二局北京分公司轨道交通事业部总工程师 安建永：因为现在是时间紧任务重，包括我们现在几个地方都在“招兵买马”，然后盾构机选型提前做准备，我们也是当务之急。

中铁装备盾构机销售人员 张昆：2019年又新签了30多台的订单，整年的订单量现在还未出厂的总共大概在一百多台左右，还是有一些排队的现象。

盾构机的紧俏意味着地铁项目发展的迅速。据统计，截至2018年底，中国大陆地区有35个城市、4354.3公里地铁线路投入运营，而已获批建设地铁项目的城市共有63个。

专家表示，目前，很多城市的地铁客运量已经接近公共交通总量的一半，在缓解交通拥堵、优化城市空间方面作用巨大。

北京城建设计发展集团副总工程师 刘剑锋：北京轨道交通每天承担的客运量是1000万以上，对交通拥堵的抑制作用我觉得是非常大的，可以试想我们要没有这一千多公里的轨道交通，道路交通又该是什么样。

根据中国城市轨道交通协会的研究，每在地铁产业中投资1亿元，直接带动经济增长2.63亿元，间接拉动超过8亿元。

巨大的经济效益让各地上马的地铁项目出现井喷式发展。2018年，中国大陆地区共完成城轨建设投资5470亿元，到2025年，全国城市轨道交通里程预计将超过1万公里。

专家表示，虽然地铁产业长期看好，但对于更多中小城市而言，地铁造价高昂，规划还需从长计议。

中国城市轨道交通协会副会长 宋敏华：地铁建设涉及面很大，周期很长，全生命周期更长，所以前期规划一定要充分，这个过程当中还是要按部就班，还是要量力而行。

（责任编辑：季丽亚 HN003）